重庆路商圈是长春市重点商圈，周边人流量大、过街需求旺盛，以往的过街方式与人民大街车流冲突严重，今年7月1日起，人民大街与北安路、重庆路、民安路三处交叉口的斑马线以及人行信号灯全部取消，行人需要通过地下人防通道过街。

如今1个月过去了，通行新规实施结果如何？城市晚报全媒体记者8月8日体验发现，“人车分流”新规实施后，重庆路最拥堵路段通畅多了，行人过马路也安全了。

变化1：人车分流后行人过马路安全了

8月8日是新的一周首个上班日，在早高峰时段，记者现场踏查发现，以往人车抢行的现象不见了，人民大街与民安路这个曾经的堵点，早高峰车辆最多仅等一次绿灯，很快就能通过。周边的步行道半封闭围挡后，人车不再交集，车辆无须避让行人，人民大街双向车辆一路畅通无阻。

记者随机采访了几名车主。“路还是这条路，行人地下通行后，仿佛宽敞了不少。”私家车主张先生告诉记者，他住在南关区，在宽城区上班。以前从人民大街一路走过来，到重庆路堵得厉害的时候全程要10多分钟，现在基本用时不到一半。张先生说，行人不再横穿马路，近日开车也没那么胆战心惊了。不少车主表示，自从人行斑马线取消后，拥堵改善了不少。

记者在三个交叉口看到，市民也都能主动地走地下通道。“自从斑马线取消后，过马路走地下通道感到很安全。”刚刚穿过地下通道的市民杨阿姨告诉记者，她家住在人民广场附近，以前每次横穿马路迈步时要左右看，要往前边看，生怕来车，现在好了，人车分流，不再抢行了，心里又踏实又安全。

变化2：车流中随意穿行的电动自行车少了

除了行人与车辆分道而行外，重庆路的另一个变化是，曾经随心所欲穿行在车流中的电动自行车少了，不少电动自行车车主会选择靠边行驶。

“我们全天在路口执勤，督导和教育电动车主安全、规范驾驶。”现场一名执勤的交警告诉记者，部分外卖小哥随性在车道上穿行，给交通带来隐患和拥堵，这也是近期道路交通治理的重点。记者现场看到，经过交管部门的执法治理，机动车道上很少有电动自行车与机动车抢道，大部分电动自行车都能在非机动车道上行驶。有些路段存在非机动车道不连续的情况，记者看到，大部分电动自行车车主会选择靠边行驶，重新回到非机动车道上行驶。

市民说：要为地下通道的便利安全点赞

“这个通道非常不错！环境很好，人车都不再‘过路口难’了。”采访中，体验了地下通行环境的市民和途经通道附近的驾驶员纷纷为地下通道的良好环境和便利通行点赞。

尤其是不少老年市民走在通道里，感受丝丝凉爽，十分惬意。今年67岁的市民赵先生告诉记者，炎炎夏日，走地下不仅安全、环境好，还很凉爽。记者观察到，路面上还是有极个别行人横穿马路，但都会被路口坚守的交通志愿者成功劝阻。两位横穿马路的男子，被志愿者追问后表示，以为地下通道还没有启用，对自己的行为感到抱歉，下次经过肯定走地下人行通道。

出租车司机魏强说，人车分流，车辆通行更顺畅，行人也更安全。他也表示，会偶然遇到不走地下人行通道的行人，希望对那样的市民加强教育引导，让他们关注自己的安全。

城市晚报全媒体记者 刘佳雪