5月26日上午9时30分，长春市委宣传部、市政府新闻办召开了西安桥改造工程新闻发布会，长春市政府投资建设项目管理中心主任马俊介绍了西安桥改造工程的相关情况，为了保证高考期间交通顺畅，长春市委市政府决定，西安桥改造工程于6月9日24时开始封闭西安大路（安达街至翔运街段），正式开工建设。

投资3.57亿元

实施西安桥改造工程

据了解，西安桥位于长春市绿园区、朝阳区与宽城区三区交界，是长春市西安大路上跨京哈铁路线及轻轨三号线的重要交通节点。主桥始建于上世纪30年代，辅桥始建于上世纪80年代，主桥使用年限已近百年。经检测，桥梁评定等级为D级，存在安全隐患，实施改造迫在眉睫。长春市在采取限高限行的同时，积极研究桥梁改造方案。桥梁改造方案受场地及京哈线安全运营等因素影响，改造方案经过几次论证，今年上半年沈阳铁路局审批通过。因此，2021年，长春市政府决定投资3.57亿元，实施西安桥改造工程。

改造工程主要包括旧桥拆除、新桥架设、道路、排水、照明及绿化。由于西安桥上跨京哈铁路和轻轨，周边建筑物密集，现场空间有限、不具备交通导行条件，且新桥预制及现场拼装需要较大作业面，现场只能进行全封闭施工。

施工步骤大致为：首先拆除既有长37米、宽40米、双向六车道和一条公交专用道的旧桥。采用架桥机原位提升的方式，利用铁路“天窗”作业时间，将已切割的桥体逐片移出。旧桥拆除同时，新建长60米、宽49.2米、双向8车道钢桁拱桥。利用既有西安大路路面，架设钢桁拱桥组装平台，现场进行拼装、焊接。新桥加工完成后，顶推至新建的桥台基础上，落位成桥。预计2022年1月15日实现简易通车。由于冬季低温，路面施工将受到一定影响。“五一”以后，大致利用一个月时间，在不封闭交通的情况下，通过两幅路双向导行的方式施工，完成质量合格的沥青铺装，2022年6月15日正式完工。

该工程涉铁施工仅能在沈阳铁路局审批的铁路窗口期进行作业，拆桥窗口期计划51个，建桥窗口期计划34个，窗口时间大多数为夜间且在2小时以内。为确保工程建设紧密衔接，充分有效利用窗口期，按期完成通车目标，因此现场需昼夜不停24小时进行施工。

交警部门将对相关道路停车位进行相应取消

关于西安桥附近的停车管理有哪些措施的问题，长春市公安局交警支队规划处处长李铁表示，西安桥封闭后影响城市西北部进入该地区的车流，影响范围在人民大街以西，自由大路、工农大路以北，青年路以东，青岗路以南区域。封闭之后车流会分布到芙蓉桥、朝阳桥，以及西解放立交桥。针对周边影响的道路，他们对停车位进行相应的取消，例如西朝阳桥，原有的通行路径是桥上直行，桥下只采取左转弯方式，下一步，这个路口桥下通行方式发生改变。桥下原有停车泊位52个，会随着通行路径的改变进行相应取消。同时，针对周边的道路，他们制定了相应的措施，例如对一些道路的单行线进行相应调整，涉及的停车泊位也随之取消。

准备200辆公共自行车

供市民免费使用

对于周边市民如何利用交通改善措施满足基本出行的问题，长春城投建设投资（集团）有限公司总经理傅强说， 城投集团在芙蓉桥、西安桥、朝阳桥两侧共设置6处自行车投放点，准备到位200辆公共自行车供市民免费使用，接驳车初期设置5辆。随着周边市民出行的变化，随时进行调整，后期自行车和接驳车的投放还会增加，城投集团做好了充足的准备。在此，建议广大市民在西安桥封闭施工期间尽可能利用公共交通出行，缓解周边交通压力。

交通部门设置了环线的免费公交接驳车接送市民

长春市交通运输综合行政执法支队副支队长胡忠彬表示，西安桥封闭改造施工期间，将对14路、22路、64路、212路、224路、271路、314路、322路8条线路正常运营造成影响。

为保障市民顺利出行，他们会对以上8条公交线路进行科学的调配，根据走向方便市民出行，他们将其中6条线路调整至芙蓉桥通行，另外2条线路调整至朝阳桥通行。在对这些线路进行科学调配的基础上，他们组织开通设置了环线的免费公交接驳车，始发站是西安桥站，线路途经铁西街、芙蓉桥，辽宁路，安达街、朝阳桥、翔运街。以环形运行的方式，初期配车5台，运行时间为6：00—20：00，发车间隔5—8分钟。环线公交车利用沿途所有既有公交站点作为停靠点，方便居民跨铁路出行。

环线公交车主要是解决西安桥两侧居民跨桥短距离出行的需求，他们将根据客流情况和交通情况适时调整配车的数量、运行时间和发车间隔。并在交通运输局网站和交通媒体对调整线路和接驳车的相关情况进行公示，便于市民随时掌握公交运行状态，方便出行。同时，他们倡导广大市民在西安桥改造封闭施工期间，尽量选择公共交通的方式出行，以缓解交通拥堵的压力。