8月6日上午，在长春市天宇路的尽头，轨道交通4号线南延工程前十里堡站的施工现场内，工人们正顶着烈日，站在高高的桥梁上忙碌着，一段长达近百米的高架桥连续梁已浇筑完成，一台25吨的汽吊伫立在一旁嗡嗡作响，工地内一派繁忙的景象。

城市晚报全媒体记者了解到，长春轨道交通4号线南延工程，为既有4号线延伸线，主要为加强中心城区与净月组团之间的联系，促进组团的发展。线路全长4.485km，沿临河街向南敷设，共设5站6区间，5座车站分别是福祉路西站、吴家店站、前十里堡站、东五里屯站、何家屯站，平均站间距864米，其中福祉路西站与轨道交通6号线换乘。车站为路中单层高架侧式车站，线路全部为高架形式，采用与既有4号线相同制式系统。

“2020年初按照长春市里统一部署，结合当前疫情防控总体要求，一手抓防疫一手抓复工，为确保‘早落地、早开工、早见效‘的总体目标实现，在长春市委市政府、相关城区及各部门的大力支持下，经过轨道交通集团和各参建单位的严谨策划，项目于2020年3月15日正式全面复工复产。”长春市轨道交通集团有限公司建设事业总部土建工程中心副经理王振中介绍，本着“起跑即冲刺、开工即决战”的理念，施工队伍逐级强化安全、质量、进度、投资意识，认真做到“严防疫、真复工”，截止到目前，全线790根桩基施工全部完成，170个承台全部完成，170个墩柱已完成159座，车站盖梁44个已完成15座。

王振中表示，7月31日前十里堡站站台梁和福祉路西站-吴家店站区间简支梁完成首跨浇筑，标志着4号线南延工程桥梁上部结构施工正式拉开序幕，截止6日车站及区间梁体浇筑完成9跨。累计投入人员631人。机械累计27台，钢材5400余吨，钢绞线约45吨，砼约4.8万立方米。

“上部结构开始施工，也就是意味着下部结构施工已经基本完成了，完成率应该在90%以上。”王振中介绍，轨道交通4号线南延工程的建设，为沿线居民出行带来了很大的便利，“轨道交通4号线南延工程沿线的地块也都在开发之中，相信南延线正式通车后，一定会给该片区带来了各方面的助益。”

在施工现场，城市晚报全媒体记者登上了一段已经浇筑好的连续梁，“这段桥梁是4号线南延的连续梁，对4号线南延以后施工有很重要的意义，是一个节点工期，我们历时18个小时，把这个连续梁浇筑完成，这个梁是一联三跨，混凝土方量是582立方米，钢筋276吨，梁高1.8米，长89米。”中国水利水电第一工程局四号线南延项目的总工杨冲介绍。

今年刚好50岁的陈刚是江苏徐州人，作为项目施工现场的负责人，他正在组织工人施工。“我们这支队伍中有160人都是从深圳4号线过来的，去年9月份到的东北，刚开始面临了很多难题，工程难度大，时间紧，外加上气候不适应，但是我们还是注意克服困难，在最短的时间内完成了施工任务。” /城市晚报全媒体 记者 王跃 报道 摄