10日早晨七点左右，杭州东站进站口前的乘客们依次排队通过人脸识别自助闸机，踏上即将开始的旅程。这一天，素有“世界上规模最大的人口迁徙”之称的中国春运悄然拉开序幕。

2020年春运，中国铁路、道路、水路、民航累计发送旅客预计达30亿人次，与近年来年均总量基本持平。而种种交通方式中，铁路无疑在人们印象中打下了最深的“春运”烙印。

曾在铁路系统工作的自由摄影人王福春，长期将镜头对准车站、车厢内的人生百态。在他的作品集《火车上的中国人》中，几张被定格的大包小包、人山人海，让经历过那个年代的人深有共鸣。

春运，不仅展示了流动社会的缩影，折射着经济社会发展，同时也是一道涉及亿万人的社会治理考题。如今，这道考题逐渐有了令人满意的答案。

“今天春运首日，杭州东站预计发送旅客22.5万人次，虽较平时数据略有上升，但总体运行平稳有序。”杭州东站值班站长蒋林森告诉记者，车站今年还免费为旅客提供理发、送春联、幸福照相馆等服务。

一方面随着高铁路网、机场、公路等基础设施不断完善，出行供需不平衡的矛盾逐步缓解，基本解决了“走得了”的问题；同时，移动互联网、大数据等新技术提高了运输组织效率和服务保障水平，为推动“走得好”不断加速。

在杭州东站候车大厅内，一台形似迪士尼动画形象“瓦力”的机器人吸引了不少旅客的目光。这是杭州东站在春运中首次投入使用的安保机器人。

上海铁路公安局杭州公安处杭州东站派出所民警汪弘彬介绍：“这台机器人具备全景录像、4K高清画面直播等功能，可以自动捕捉疑似危险动作，并结合5G高速传输实时报警，极大地提高车站等人流密集的大面积区域的安防效率。”

近年来，越来越多的细节透露着春运，这套庞大系统高效运转的密码。与此同时，随着城乡发展日渐均衡、国人理念逐渐转变，“反向春运”成为新趋势之一。

百度地图、交通运输部科学研究院等单位联合发布的春运出行预测报告显示，重庆、北京、广州、成都、杭州等将成为今年“反向春运”的热门目的地。

今年春节，67岁的胡尧灿选择带着老伴儿和孙子，到杭州与儿子、儿媳团聚。尽管是第一次来到这个总建筑面积100万平方米左右的车站，凭借到达层立柱上新增的数字编号，他很快就与来接站的儿子会合。

“为迎接春运，杭州东站对标识引导进行了全面改造，力求简洁明了。”潘忠银说。

面对如此大规模的人口流动，以及期间可能出现的突发状况，从事列车乘务工作已20余年的杭州客运段甬广车队党总支副书记陈美芳不敢有丝毫松懈。

2017年，她倡议发起一项公益活动，邀请公安、公交、医疗等各个行业的劳模、专家加入微信群，以便第一时间给予旅客必要的应急帮助。

“得益于技术进步，来自不同行业的智慧得以汇集，各种疑难问题也得以解决。”陈美芳说，现在微信群成员已经由最初的7人增加到85人，今年她还邀请了来自中国美院的老师到列车上为乘客书写“定制春联”。

“门迎晓日财源广,户纳春风喜庆多。”乘客丁冰拿到一对墨水还未干透的定制春联，脸上满溢笑容。10多个小时后，他将到达距离宁波1000多公里外的江西赣州老家，开始享受属于他的团聚时刻。/新华社