在太空失重的密闭环境中生活33天，是一种怎样的特殊体验？一飞冲天前经过哪些不为人知的艰辛？去年10月17日，航天英雄陈冬乘坐神舟十一号飞船，创造了历史，在天地之间，谱写了属于自己的飞天“三部曲”。浩瀚宇宙，人类突破极限，探索深空的脚步从不停歇。中国航天的征途是日月星辰，背后是一代代航天人的脚踏实地。1月22日，记者在中国航天城独家专访陈冬，揭秘其飞天前的心路历程，太空中不一样的生活，以及落地后身体和心理的变化。

曾因视力差0.1差点 与飞行擦肩而过

小时候，陈冬对军人就很有感觉，他回忆中学时代，同学中，谁有个军绿色的小挎包，就感觉非常牛。

高二那年，陈冬一名师兄参加招飞，并通过体检，拿到录取通知书，陈冬所在的学校是洛阳市二十二中，即原洛阳铜加工厂职工子弟中学。这事发生在他身边，对他触动很大。

1997年年初，他在洛阳市参加了招飞初检，并通过。在初检之后，他参加了高考，然后去济南参加招飞的复检。

“本想一只脚已经跨进军校的大门内，却没想到，一只脚却绊在大门外。”陈冬说。

在复检过程中，视力要求标准是1.0，而他的视力只有0.9。

“当时心情非常沮丧，但是，第一志愿仍然填写的是空军长春飞行学院。”陈冬说，是航天事业选择了他，在高考成绩出来后，分数过了本科线，据他后来了解，报考学校经过研究，认为他的视力下降，是高考复习用眼所致，暂时性地下降0.1，以后调节保养好，是完全可恢复的。学校在考虑综合身体和成绩的因素后，还是把他录取了。

从教练机到战斗机到飞船

足足等待17年

陈冬经历的“三级跳”，足足用了17年。

空军长春飞行学院对飞行员的选拔非常严格。“100个人里面，大约30个人能上飞机，淘汰率在70%。还是需要学习，训练。”陈冬说。

两年的学习训练后，他完成所有的基础科目。1999年，陈冬开始飞行。

“第一次飞行什么感觉？”记者问。

“当时就不由自主，哇，终于飞上了蓝天。”“看着地面往下走，看着车、人越来越小，大块的田野，变成绿色的小格子，非常兴奋。”陈冬说。

初级教练机6型飞行训练一年后，是高级教练机。2001年，陈冬被分到浙江嘉兴，开始飞战斗机，机型是强击机5型。

由于该机型是对地攻击，所以，飞行高度较低，一般是在一千米以下，平时在海上只飞到30米。

“当时就想，能不能飞得再高一些？再高一点是什么感觉？”陈冬笑言。

2009年夏天，陈冬的机会来了。我国开始进行第二批航天员选拔，这个机会能实现陈冬飞得更高、飞得更远的梦想。

这时陈冬正在西北某地执行演习任务，而航天员选拔体检在南京，不可能从任务中撤回。

机会就在眼前，却看着它溜走。“有点沮丧，非常失望。”陈冬回忆当时的心情说。

没想到峰回路转，柳暗花明。在演习过后一个月，上级告诉他，因为选拔条件非常高，符合的人不多，让他和几个战友去参加体检。

时至今日，陈冬仍难掩自己的兴奋心情。在参加体检后，他顺利通过了。

“就这样一步步成为航天员。这是上天对我的眷顾。”陈冬说。

与飞行员相比

航天员有近百个科目

从飞行员到航天员，更大的挑战随之而来。“飞船比飞机复杂得不是一点半点。”陈冬说。

飞行和飞天，一字之差，到底有什么不一样？

陈冬告诉记者，首先是身体条件要求更严格。一名航天员不仅要适应天空上的环境，还要适应航天的环境。

比如，在上升和返回的时候会有载荷，要坐离心机，锻炼抗过载能力。座舱一旦出现泄漏，在低压力环境下，能不能耐受低压力环境等。

在学习的理论知识方面，航天员涉及面更广。

陈冬说，从进入航天员大队，到具备执行航天员任务，需要四年时间。

他说，在这四年中，要进行八大类、近百个科目的学习。

陈冬举例说，比如环境控制和生命保障，人在太空中既要生存，还要有合适温度、湿度，产生的废物如何处理，如果出现故障如何保障快速撤离，还有仪表系统，判断数据是否正常，导航控制，测控通讯系统，怎么给地面建立联系等。

在太空中：

个头儿长了2厘米

飞天归来，重回地面，陈冬是不是会有些不适应？身体状态会发生哪些变化？

在记者见到陈冬时，映入眼帘的他犹如“邻家大哥”，身材挺拔、面带微笑、面色红润。他说，“现在感觉身体已经基本恢复”。

去年11月18日，陈冬乘坐的“神舟”十一号飞船，顺利返回祖国。落地后的主要任务之一就是恢复身体。他说，从天上回来之后，有些方面是可以短时间恢复的，比如平衡机能、心血管功能、肌肉功能、骨骼恢复、血液和免疫功能等。

“太空中33天，影响比较大的是肌肉萎缩，因为没有重力。”陈冬告诉记者，还有就是心血管，因为没有重力，血液会集中在头部和上肢，下肢就不那么明显。而回到地球后，因为有了重力，血管要重新适应。所以落地后，不让站立，因为肌肉会萎缩，站立比较费劲。

此外，还有一个有意思的现象。陈冬透露，他在太空中1个月，身高长了2厘米。这是因为在太空没有重力。回到地球后，身高受重力影响，会逐渐恢复到原来的水平。但是，减下来的过程，也很关键。因为骨节受重力影响，慢慢往回缩，如果错位也是很严重的。

不过，不用担心。目前，陈冬的肌肉已经慢慢恢复，身高也已恢复正常。心血管也基本适应了地面的重力。他说，现在跑步都已经没有问题了。

神舟十一号返回舱距地球直线距离393公里，这样的高度下，陈冬有哪些不为人知的生活细节？在专访陈冬之前，·大河客户端专门进行了问题征集，网友们的提问五花八门。记者梳理出一些有趣的问题，请陈冬一一解答。

在太空中，能不能洗澡？

陈冬：洗澡是一个比较难解决的问题。在太空中是完全失重状态，水到身上会弹走，到处飘，到处飞，完全不受控制。如果飘到设备上，就非常危险。因此在太空不可能有淋浴。

但是，30多天不洗澡也不行。因为要做实验，身上会涂抹导电膏，还有运动完后，身上就会比较脏，基本上是两到三天清洁一次。

其实也不是洗，就是擦。用一些特殊的毛巾，毛巾上有特殊的液体，擦身子进行清洁。擦完一遍，再用湿毛巾擦，肯定不如地面洗澡那么痛快。

在天上擦洗的唯一问题是太冷，毛巾虽然加热了，但是一旦和皮肤接触，室温在23℃，皮肤温度高于外界，而且是在一个开放的、会有空气对流的环境内，甚至还会有一点小风。

所以，刚擦完之后，身上很快就凉了，凉得特别快，那怎么办？又害怕感冒，干脆衣服就不脱了，把衣服撩起来，简单擦洗。基本上擦个三分钟就结束了，时间长了担心感冒影响任务。

太空第一夜是否会激动得失眠？

陈冬：第一夜确实很激动，但是也没有睡不着觉。发射当天是早上七点多，其实，我们凌晨一点多就起来做准备，晚上睡得不多。入轨之后，马上要进行休息，因为任务量还很大。一个人值班，负责监视飞行器的工作状态，另外一个人休息，然后两个人再轮流着交换。

我把睡袋固定在轨道舱之后，钻进去，一开始还是不适应，跟地面不同，睡在床上很踏实。在太空中，是竖着睡觉。睡袋几个角固定在舱壁上，人钻进袋子，拉上拉链，袋子并不是完全包裹着你，睡袋里面也是有空隙的。

因为确实是太累了，在整个发射过程中，注意力高度集中，脑海中要想，下一个动作，下一个程序，下一个指令。入轨后，精神相对放松一些，人顿时会感觉很累。所以，尽管不适应，在调整半天睡姿后，戴上眼罩，一觉睡了六个小时，然后开始交换工作。

太空中有没有白天和黑夜？

陈冬：太空中也有白天和黑夜，不过很快。神舟十一号飞船绕地球一圈是90分钟，实际上，也就是90分钟经历一个白天和黑夜，45分钟白天，45分钟黑夜，座舱里面会明暗交替。

飞船中的每一个舷窗都有布帘遮挡，可以拉下来，就靠舱内的灯光照明。

我们的休息是按照地面北京时间进行作息，非常规律。

早上六点半起床，开始洗漱，准备早餐，八点半开始工作，中午十二点午饭，下午两点继续工作，下午六点开始晚饭，晚上总结一下白天的工作，梳理一下第二天的事情。晚上十点半睡觉。

飞天时带啥私人物品？

陈冬：因为重量受限，给我们分了极少的重量，当时我是带了照片。为了减轻重量，我把照片印在了布上。一张普通照片重量可能就几克，印在非常薄的布上，就只有零点几克，这样可以多印几张。真的是寸克寸金。

我这次带的是家人的照片和战友的照片。家人的照片有妻儿、父母。战友的照片是航天大队的21名战友集体照。为什么要带他们的照片？我们相处了很长时间，一起生活工作学习吃饭。他们也是我的家人。

别看我们在上面飞，他们在下面每天都会有人进行飞控值班，关注我们的一举一动一言一行，他们的心始终和我们在一起。太空那么大，我代你去看看。所以，我就想，不光是我一个人，也是大家跟着我一块去飞天，所以我就选了这张集体照。

在飞船上，工作区两边各有一个两立方米的睡眠区，我把照片贴在旁边的舱壁上，可以时不时看看。

在飞船上升和降落过程中，有多大压力？

陈冬：由于技术不断进步，在飞船上升和返回时，舱内的环境条件越来越好，航天员会更舒适。上升时，重力加速度在5.5个G，返回时在4个G左右。一个G就是一个重力加速度。

我们训练的时候要达到8个G，讲得通俗一点，8个你的体重压在你身上。像我70公斤，就是8个70公斤压在我身上，就要能顶得住。一般人如果是8个G，会压得胸痛，无法呼吸。普通人基本上做到4个G就挺好。

尽管实际运行并达不到8个G的重力加速度，但是，训练还是要高标准。这样是为防止意外情况。因为一旦意外情况产生，飞船会有一种应急返回，应急返回的时候这个G值就会很高。

/大河报