无人机市场的火热发展已经开始改变人们的生活，作为智能市场的前沿科技，让无数创业者和投资人趋之若鹜。近日，武汉发生了一则“男子办免费飞行学院教学生学航拍”的新闻事件后，超过百位读者希望能免费学习无人机。然而，在接受报名时，不少读者对无人机的认识仅仅停留在飞行上，飞无人机要“驾照”，无人机飞行会伤人，使用无人机不当还会被判刑？18日，记者与无人机管理单位、持证飞行员、培训学校和律师一起，还原了真实的无人机市场。

驾无人机也需持证

一般情况下，中国航空器拥有者及驾驶员协会(以下简称中国AOPA)对无人机驾驶员有“3个不管”：室内运行的不管，例如婚礼上用航模送个戒指；微型以下视距范围内7公斤以下无人机(视距500米、高120米以内)的不管，例如遥控玩具飞机；在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机不管。普通消费者想用微型无人机给自己来张酷炫的“空中自拍”，也不必专门去考合格证。

但是突破上述限制的从业人员需要持证上岗，并且要上报空管部门，事先申请飞行空域。不少人努力考证，却忽视了无人机操控是有风险的工作。

“考驾照”学费过万

截至今年6月，全国有101家学校获得训练资质认证。

18日下午，记者致电全国首个民用无人机驾校——易瓦特科技股份有限公司，工作人员称，公司拥有固定翼、直升机、多旋翼这三类无人机的培训资质，培训分为驾驶员与机长两个级别，驾驶员负责飞行，机长还能处置突发状况。

对于学费，多旋翼无人机驾驶员培训费1.2万元，机长培训费2.4万元，另两种无人机驾驶员的培训费2.4万元，机长培训费为2.7万元。

“一般每个月1日开班，27日左右考试。”工作人员表示，第一周在公司总部学习理论知识，从早上8点30分开始到下午5点30分结束。结束后前往考场实操训练，除了白天训练，晚上要加上1小时左右的晚自习，学习期间每周只有周日休息。

“学习后能够安排就业吗？”“先期学员不少成为公司飞手，但目前公司飞手已经饱和，未来如果有无人机公司来购买飞机，可视情况推荐。”工作人员坦言，就业质量还是要看机遇。

据中国AOPA统计，到6月30日，全国无人机持证驾驶员5047人。

武汉云豹救援队的飞手刘超回顾了自己的过考经历，在他看来，无人机“驾考”比考汽车驾照要复杂一些，除了民航法规和实际操作，还要学习《气象原理》《飞行原理与性能》《起降巡航操作技术》等课程，这些课程需要人掌握一定的数学、物理、地理基础。湖北尊而光律师事务所的何龙律师提醒称，根据相关规定，无人机未经批准擅自高空飞行，情节严重的，处2万元以上10万元以下罚款，造成重大事故或者严重后果的，依照刑法关于重大飞行事故罪或者其他罪的规定，依法追究刑事责任。/武汉晚报