11月13日午后，天空阴沉。立冬的节气刚过，长春的气温就迫不及待地“硬朗”起来，不时吹过的阵阵寒风让人瑟瑟发抖。在卫星广场旁的长春公交巴士公司的会议室内，公司经理张春雷、副经理刘洋与公交车队队长、公司管理人员正在加班部署新一场演练，为冬季的安全营运“厉兵秣马”，确保营运安全各项举措落到实处。

而这已是巴士公司在不到一个月时间里，进行的第七次演练，类似的会议也进行了十多次。

严寒还没到，反复演练真的有必要吗？密集而重复的演练，难免遭来一些质疑。经理张春雷坚持认为，“公交行业是极为特殊的服务窗口，一辆车牵系着上百人的生命安全。每一次演练都是一次熟悉的过程，检验的是团队的应急能力，也是企业的责任。”气温一天天下降，严寒的考验在即，张春雷却比以往更有底气，不仅仅是因为车队的演练逼真到位，更因为公司增添了6台保障“利器”——“巴士120”保障车，专门应对公交抢修救援，确保营运安全、顺畅，这在长春的公交系统中还是首创。

公交车的“急救医生”>>

最快15分钟“出现场”

抢修故障公交

“您好，公交巴士公司80路调度员为您服务，请问您车号多少？您车坏哪儿了？车头方向？车辆什么故障？留一下您的姓名？联系电话……”随着电话铃声的响起，长春公交巴士公司抢修救援中心的调度员，有序地接听、记录、分派公交故障车司机的报修电话……按照就近原则，正在待命的“巴士120”立即启动出发，随车的是4名公交车“急救医生”，他们根据保修的情况，带足工具火速直奔现场——这是长春公交巴士公司应急保障救援演练中的一幕场景。

“为冬季市民出行顺畅、安全，公交巴士公司内部设立4个公交车辆故障救援点，成立应急抢修突击小分队，并对救援人员作了安全救援、规范救援培训。”巴士公司主管营运的副经理刘洋介绍说，一旦公交车发生故障，救援车辆确保市区在15分钟内到达，市郊在25分钟到30分钟内到达。

在巴士公司80路终点站，记者见到一辆带有“巴士120”标识的救援车，车内各种抢修工具一应俱全，公交车的故障基本都能解决。“从前如果运行中的公交车出了故障，驾驶员无法当场解决的，都需要等待自己所在分公司协调维修人员到场，现场处理不了的还要等拖车拖往分公司维修。”80路抢修队负责人说，这样不但耽误救援时间，对城区交通也造成不利影响。

超前谋划冬运安全>>

所有参与冬运的车辆先过“体检关”

巴士公司副经理刘洋说，作为一名主管营运工作的负责人，每年的冬季都压力很大，甚至会常常失眠，担心在运营安全工作上有所疏漏而导致事故的发生。

如何把这项难度极大的重点工作做扎实？巴士公司经理张春雷提出，营运安全贵在凸显“早”字，要做早准备、早筹划、早部署。把本应入冬前做的冬运筹备工作提前三个月进行，这一想法立即得到公司上下响应。于是，在8月份秋意初显时，巴士公司出现了一个“穿越”场景：公司上下百余名管理人员穿着半截袖、吹着风扇进行冬运预演，模拟零下3℃或冰冻雨雪天气，保障营运车辆准时发车和市民乘客的正常出行。同时制定入冬的防冻、防滑举措、雪天调度方案、驾驶员冬季行车注意事项……此外公司营运部门邀请交警对司机进行换季安全行车教育，进行事故分析；机务部门在冬季到来前对一些大客流线路进行路况排查；技术人员对所有营运车辆进行“体检”。对全部公交车辆的安全附属设施及技术状况进行了一次彻底的排查，对于制动、转向、轮胎、加热器等部位重点检查，同时确保灭火器、安全锤、应急开关等安全附属设施的齐全、有效。对所有装有暖风装置和除霜器的车辆进行了检修和维护。并对车辆电瓶进行了逐车检查，及时补充电解液，检查车辆灯光系统。为调动所属四个车队的积极性，巴士公司开展了为期100天的“冬季百日安全”竞赛活动，预防和减少各类事故的发生，提升部室管理人员消防应急处置能力。

62路车队的三星级驾驶员戴中秋对此深有感触，正是因为有了近乎苛刻的安全教育和考核，车队才有了入冬后面对复杂天气的从容和自信。

一岗双责>>

300余名公交司机

也是“流动的安全员”

此外，“三品”防控、防恐工作和夜间停车场检查在冬运期间尤为重要。“三品”防控主要是查堵和杜绝易燃、易爆、危险品上车。提高防控警惕性，对乘客遗留在车上的物品要及时检查，发现异常及时报警处理。停车场的夜间检查则包括车辆的停摆、车门窗、夜间值班人员的夜巡情况等。

“公司所有驾驶员都实行‘一岗双责’，既是驾驶员也是安全员！”据刘洋介绍，公司定期开展驾驶员专项宣传教育，规范驾驶员佩戴安全员臂章，落实“逢疑必问，逢液必查”的工作方法，自觉养成对上车乘客携带物品要多看、多问的作业习惯。在常规例行检查的基础上，加强对中午休息时段上路检查力度，特别是重点时段、重点公交线路安排人员进行随车安全巡查，确保将涉及人、车、站的安全隐患消除在萌芽状态。目前，该公司已成立站场管理中心微型消防站，落实值班、巡查制度，对公司消防设施进行维保、检测，并每月对所有公交车辆进行检查，全面排查火灾隐患。

冬季道路易凝冻、易结冰，在特殊天气下保证公交安全营运需要驾驶员特殊操作技巧。当出现冰雪天气情况时，公司要求各车队以雪为令，立即按照雪天运行时间安排好线路车辆运营。所有营运车辆必须低速慢行，不能超速，行车速度控制在5—10公里以内，郊区车辆要及时请示运管部门，不能确保安全的线路，必须停运，不得超员超载，确保冰雪天气运营安全。

“公交的安全生产工作直接关系到人民群众的生命财产安全，特别是冬季运输任务繁重，责任重大。”采访中，巴士公司经理张春雷说，我们始终把冬季安全生产工作作为各项工作的重中之重，在强化安全管理、启动应急预案、落实防范措施等方面做了大量工作。全体干部职工齐心协力迎战入冬以来的每一场大雪，保证了公交正常的营运秩序，满足了市民冬季出行需求，保证了乘客在雪天走得了、走得好。

/孙方 记者 刘佳雪 报道