城市晚报白城讯 今春以来，黑三轮车又悄然回归到市民的视线中，而且从当初的小心潜行变成了如今的招摇过市，甚至成群结队、明目张胆地在火车站、客运站、步行街出口等客流密集的地方进行非法营运。

9月14日，记者在白城火车站站前广场东侧的出口处，看到多辆黑三轮车正在那里等活儿，与几年前白城市刚刚取缔黑三轮车时的情况不同，这些黑三轮车不再像当初那样分散隐蔽地营运了，而是无所顾忌、大摇大摆地堵在出站口进行揽客，风头大大盖过了在出站口处排队等客的出租车。随后，记者又来到了海明路步行街的东侧出口，在这里看到十几辆黑三轮车在步行街出口处的路边上排成了一条长龙。此外，记者在市区内一些医院、学校、商场的门前，也看到了不少黑三轮的踪影。

记者发现，这些“黑三轮”的生存，主要依靠的还是价格优势。记者在海明路步行街东侧出口处询问了几名“黑三轮”驾驶员，一般在市区范围内的路程，要价通常在5元钱左右，与出租车的起步价相同，不同之处在于“黑三轮”的价格可以商量，只要乘客杀个价，一般3元至4元可以成交。采访中，记者看到两名年轻的女孩走过来与一辆“黑三轮”的车主交谈，这两名女孩想去市民广场附近一个小区，“黑三轮”车主索要的价格是5元钱，但经过两个女孩的讨价还价，最终以4元钱成交。随后，记者通过与几名“黑三轮”乘客的攀谈发现，还是贪图小便宜的心理让他们选择了“黑三轮”。

记者发现，作为营运车辆，“黑三轮”还存在着诸多安全隐患。例如安全系数较低，而且许多营运的三轮车都安装了自行改装的车篷，这势必改变车辆原有的重量配比，导致车辆重心提高，在遇到急转弯以及碰撞时极易造成侧翻；还有就是车辆无正规营运手续、保险等，一旦发生事故，乘客的人身伤害及财产损失赔偿毫无保障。

（记者 张风 实习记者 颜亦君/报道 马彬/摄）